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德邦柏林焦点火车站的车站完成

归档日期:10-17       文本归类:莫斯科      文章编辑:爱尚语录

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  据悉,修树这座当代化火车站的目标便是为了让南来北往的游客和逛人乘兴而来,如意而去。柏林原有的两个火车站,柏林东站和动物园火车站,史籍上阔别属于东柏林和西柏林。其要么显得有些僻静,要么显得过于拥堵。总之,与联合后德邦首都柏林的位子极不很是。不很是的不只仅是车站,又有相联东西方的交通闭键成效。因为原有的两个车站根本上都是东西方的止境站,因此东西欧的相联正在“铁幕”翻开之后很难顺应联合后的交通运输需求,成了大题目。

  于是,打制新的交通闭键,让南来北往的列车通畅无阻,便列入了德邦联邦政府的议程,并于1992年7月正式做出修制新火车站的决意。新的交通闭键耗资100亿欧元。柏林新修的重心火车站仅是这一宏大工程的一一面。当前跟着新火车站的加入操纵,交通闭键业已发布完成。有人将此称为“世纪性工程”。从柏林政府做出决意,到闭键车站正式运营,花费了近14年的岁月。难怪完工仪式典礼之后,有50众万人集中正在车站周遭,出席晚间举办的致贺勾当,直至凌晨3点。记者身临其境,切身感触了柏林人兴奋的神色。伴跟着摇滚乐和歌手的歌声,他们欢呼雀跃不已。姹紫嫣红的礼花,噼啪的鞭炮声,与探照灯、激光灯交相照映,将柏林的夜晚装束得异彩纷呈。

  柏林的报纸将新完工的重心车站描绘为“远大的玻璃宫殿”。支持宫殿的是钢架,动用钢材85000吨,水泥50万立方米。它是目前欧洲最大也是最当代化的中转车站。每天可能接收30万旅客,也许停靠1100次列车。此中长途列车164列,地方铁道区间车314列,都邑急迅交通列车600列以及从此能够还要减少某些线道的地铁列车。车站内装置了54座滚动式电梯,直升式电梯34座。新车站也是“通向天下的大门”,是“修造工程本事的卓越之作”。四面八方的列车都可能正在这里停靠并持续前行,从莫斯科到巴黎,从罗马到斯德哥尔摩,等等。

  新交通闭键的修成大大加疾了行车速率。从柏林到莱比锡仅用1小时众一点,比素来缩短了40分钟。从柏林到慕尼黑,行车岁月5个众小时。重心火车站发往汉堡和莱比锡的列车均匀每15分钟一趟。

  德邦联邦总理默克尔姑娘,欧盟委员会副主席、工业委员费尔豪根,柏林市市长,德邦联建交通部长及联邦铁道公司的卖力人等出席了26日晚间正在新车站实行的完工仪式,并讲了话。

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